В настоящее время практически по всей России довольно остро стоит проблема ремонта и обслуживания карданных валов. Больше это касается, конечно, иномарок: стоимость кардана для иномарки может превышать 100 тысяч рублей, а приобретение нового карданного вала сопряжено с трудностями по его поиску. Мало предприятий может позволить себе иметь на балансе различные карданные валы со всеми их модификациями.
Поэтому многие автовладельцы предпочитают ремонтировать карданы, но не всегда это у них получается. Например, большинство официальных дилеров предлагает целиком обменивать карданные валы, учитывая стоимость, это довольно дорого. В этой ситуации владельцы автомобилей вынуждены обращаться в местные мастерские, которые обещают им починить кардан. Чаще всего это неспециализированные мастерские, которые не имеют достаточно навыков и оборудования для ремонта.
Причина, по которой необходим ремонт карданной передачи, может быть вызвана проблемами с одним или несколькими ее элементами.
Самой частой причиной выхода из строя кардана является износ крестовин. Признаком износа крестовины карданного вала является отчетливый металлический стук при трогании с места. Следует понимать, что операция, связанная с заменой крестовин, требует определенных навыков, приспособлений и инструмента. Так, например, невозможно выполнить замену крестовин, которые устанавливались методом вальцовки, без специального оборудования. Как правило, гаражные умельцы при необходимости фиксации новой крестовины в вилках, прибегают к сварке – одному из самых универсальных средств. Однако сварка способствует разогреву обоймы, на дне которой имеется упорная шайба, изготовленная из пластмассы, которая может расплавиться и попасть между иголками, приведя, таким образом, в негодность подшипник. Даже если такой умелец ничего не нарушил и не повредил посадочные поверхности, ему следует отцентрировать крестовину в вилках, что представляет немалую трудность, особенно при отсутствии специальных приспособлений. Смещение крестовины от геометрического центра шарнира в одну или другую сторону может привести к появлению дисбаланса, который может увеличиваться при увеличении смещения.
Дисбаланс считается одним из наиболее опасных явлений, действующих на все без исключения вращающиеся детали. О наличии дисбаланса говорят повышенные вибрации, которые могут уменьшаться или увеличиваться при разной частоте вращения.
Дисбаланс как неприятен с точки зрения отрицательных ощущений, так и вызывает некоторые дополнительные нагрузки на детали трансмиссии и шарниры, что ведет к их быстрому износу. В некоторых случаях вибрации кардана приводили к разрушению картера сцепления – такого рода нагрузки могут быть от неуравновешенных масс в карданной передаче.
Если в процессе изготовления карданных валов удается выдерживать величину зазоров, то при ремонте из-за износа шлицевой части и посадочных мест, это обеспечить достаточно тяжело. Именно по этой причине, все карданные валы, которые подвергались ремонту, следует балансировать.
Бывают случаи, когда проблему карданного вала пытаются решить приобретением узла уже бывшего в употреблении. Подобная покупка сопряжена с риском, поменять «шило на мыло». Чтобы хоть как-то минимизировать риск, необходимо в первую очередь убедиться в том, что в шлицевом соединении отсутствует осевой и радиальный люфт. Шлицевое соединение значительно реже шарниров выходит из строя, однако является наиболее дорогостоящим элементом карданного вала. Проверка происходит следующим образом: одну часть вала, которая находится за шлицевым соединением, следует прижать к какой-либо колодке, а вторую – подергать в стороны, вниз и вверх. Здесь люфты не допускаются, однако следует обратить внимание, чтобы части вала перемещались без заедания, свободно. Труба вала не должна иметь вмятин, а должна быть ровной.
На нашем предприятии балансировка карданов осуществляется на современном, новом компьютерном оборудовании, которое дает возможность балансировать карданные валы длиной до пяти метров с двумя промежуточными опорами и весом 1 кг — 120 кг.
На все установленные запасные части и на все работы по ремонту карданов предоставляется гарантия на три месяца и выдается комплект документов для отчетов бухгалтерии.